2007年11月5日
DF50引退後長らく車籍ありで多度津工場に保存されていたDF501が西条市に貸与され四国鉄道文化館に展示されることとなった。本線上にDF501が出現するのは高松駅展示以来と思われ久しぶりである。回送はDE10重連に牽引され真夜中の回送となるが、DF50さよなら列車から24年、気合を入れて撮影に行った。
| 臨回客 回9197 | 最高速度タト~タセ 20Km タセ~サイ30Km | 通客指定 | |
| 駅名 | 着 | 発 | 着発線 |
| 多度津 | 23:35:00 | ⑦ | |
| 海岸寺 | 23:48:00 | 00:16:00 | ② |
| 詫間 | 00:36:00 | 00:43:30 | ② |
| 高瀬 | 01:00:30 | 01:46:00 | ② |
| 伊予寒川 | 03:04:00 | 03:34:00 | |
| 伊予西条 | 04:50:15 |
回送を担うのはDE101138[知]+DE101139[高]の連番DE10重連。
13:30頃 DE10重連に牽引されて工場出発線へ停車。（多度津工場敷地外から撮影しています）
メディアの取材や職員さんの記念撮影も行われていた。当日は低気圧接近のため昼過ぎからあいにくの雨模様。
15:00過ぎ 多度津駅へ向け多度津工場を出発。
DF501がいよいよ本線上へ現れた。多度津駅構内進入後、一旦高松側へ引き返し、渡り線で7番線へ転線していく。
右写真は1980年8月の多度津駅。（左：DF50571右DF5033）かつての多度津駅構内太平洋側は広大だった。
23:35の出発まで撮影タイム。多くのファンが多度津駅ホーム、旧跨線橋、かつてのヤード跡の駐車場から撮影にいそしんでいた
23:35 伊予西条へ向けて出発。現役当時の普通列車の所要時間が2時間30分程度であった伊予西条まで5時間15分の長旅である。
途中停車は海岸寺28分停車・詫間7分30秒・高瀬45分30秒・伊予寒川30分であり、最高速度30km制限なので、マイカー追っかけ組が数台。大雨の中の撮影だったので、皆大変だったと思う。
海岸寺
高瀬
停車のたびに添乗の多度津工場職員さんがDF501の台車周りを入念にチェックされていた。
4:50 ようやく伊予西条到着
DE10重連を機回しして、四国鉄道文化館（後の北館）へバックで押し込む。
DE10で押し込み後は関係者手押しで位置調整し、雨に濡れたDF50を拭いていた。すべての作業が完了し扉がしめられたのは午前6:00頃。全ての皆様、お疲れさまでした。
動画をこちらで公開しています
